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富士山が世界文化遺産に登録される少し前の4月のことです。　静岡県の清水市と伊豆市を結ぶ「駿河湾フェリー航路」が県道223（ふじさん）号に認定されたという話題を、皆さんはご存知でしょうか？
今回はその県道フェリー航路のはなしです。

駿河湾フェリー航路

駿河湾フェリー航路は、１日４便運航で清水港と伊豆の土肥港をおよそ65分で結びます。
先日、名古屋から西伊豆に旅行に行く機会があり、高速道路・国道を通って行くか、フェリーを使って清水港からショートカットしようか悩みました。

陸路と海路の比較（地図）（クリックするとYahoo!地図にジャンプします）


悩んだ理由は以下のとおり。

• 海がしけたら船は揺れる。船酔いに弱い。
• フェリーの料金は高そう。
• 沼津ICから長岡に至る道路はよく渋滞した記憶が。
• 道路だと結構距離があるな。
• くねくね道もありそう（こちらは車酔い）。

わかりにくいので、Yahoo!地図にある機能やインターネットで調べた料金などを並べて比較表にしてみました。

陸路と海路の比較（表）


料金は圧倒的に陸路で行く方が安いのですが、渋滞のリスクを考えるとフェリーのほうが1時間以上も早く、一長一短です。
結局、同行する妻が船酔いをするということでフェリー案に難色を示し、往路は高速道路で伊豆へ向かい、復路は海が穏やかだったこともあり、フェリーに乗りました。

フェリー乗船記

「夏はフェリーに乗る人が多いかも」と宿で聞いたのですが、当日の朝に乗船を決めたため電話予約が間に合わず、朝食もそこそこに急ぎ土肥港へ向かいました。
予約がない場合は港へ着いた順に乗船するとのことですが、前には10台ほどの車が整然と並んでいるだけでした。 「これなら楽勝」と胸をなでおろしているところに、清水港から折り返しになるフェリーが颯爽と登場。

駿河湾フェリーの船舶「富士」


狭いフェリー内でのバック駐車に悪戦苦闘した経験を持つ身には、あっけないほどの余裕で車を停め、エレベーターで船内へ。
「フェリー＝揺れて怖い」の図式がある妻の要望で、500円の追加料金を支払い上の階の特別室に向かいます。ほかのお客さんも少なく、前面の二人シートに陣取っていざ出発です。

ゆったり座れる特別室


出港するとコーヒーのサービスがあり、船のスタッフにお願いすれば快くシャッターを押してくれます。 しばらくすると右手に世界文化遺産「富士山」が見えてきました。

深い青い海に富士山（残念ながらちょっとぼんやり）


海が穏やなこともあったのですが、"横揺れ防止装置"搭載のせいか、揺れらしい揺れもなく、波をかき分けて船は進みます。波はくだけて小さな虹がそこここにできてきれいです。

ふと、「Yahoo!地図アプリ」を立ち上げてみると、フェリー航路上を進んでいます！


清水港に近づくと、富士山の世界文化遺産の構成資産の一つでもある「三保の松原」を海側から眺めることができます。

三保の松原


いよいよ下船というところで気がついたのですが、後部デッキではたこ焼きや貝の串焼きを売っているお店があり、なかなか評判が良いようです。

海が穏やかで富士山がきれいに拝めると満足度も高く、船に乗って良かったという結果になりました。私も2時間以上の運転から解放されため、残りの運転が随分楽でした。
いま駿河湾フェリーでは運賃の割引キャンペーン（20%～50%割引）をおこなっているので、さらにお得感があります。皆さんも一度どうでしょうか。

• 駿河湾フェリー 公式サイト（外部リンク）

全国には約300弱のフェリー航路があります。Yahoo!地図ではフェリー航路を表記しており、経路探索をおこなうための道路データの中にもフェリー航路は含まれています。
燃料代の高騰や高速道路網の整備、LCC（格安航空会社）の国内参入など、複数の要因により、フェリー航路は徐々に減ってきています。そのような中で、今回の駿河湾フェリーの県道223（ふじさん）号の登録は、少し明るい話題になったのではないでしょうか。

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